Huurders Meerburg

Lid sinds 4 juli 2023

Alle bijdrages die door deze deelnemer zijn ingediend

Populair ideeën zijn geladen.

Huurders Meerburg3 jaar geleden We pleiten ervoor: de locatie en vervanging van het buurthuis (nu al onderdeel van het plangebied), op te nemen in een totaalplan voor het hele plangebied, voor alle programma samen; eventueel ook de locatie / herontwikkeling kinderopvang op te nemen in het plangebied en het plan, inclusief de straat tussen de opvanggebouwen en het buurthuis; de planning en fasering van alle functies vrijer te laten dan nu in de Gebiedsvisie is opgenomen. Hiervoor hebben we meerdere argumenten. Door het hele plangebied te kunnen gebruiken voor het realiseren van een bouwopgave van minimaal 40.000m2 BVO / 400 – 500 appartementen, zorg-, buurt- en collectieve voorzieningen, zal het beter mogelijk zijn meer kwaliteit te brengen in de woningen / gebouwen en de woonomgeving, met meer variatie. Het eerst slopen en herontwikkelen van de flats in het meest westelijke kwadrant (direct naast het buurthuis) is logisch, omdat deze woningen het slechtst zijn. In de Gebiedsvisie staat al dat het Huis van de Buurt toe is aan vernieuwing. Het gebouw voldoet nu al niet meer aan de wensen van efficiënt gebruik en beheer. De indeling, maatvoering en geluidssituatie faciliteren tegelijktijdige activiteiten slechts matig. Het energiegebruik is hoog. Overigens hoorden we dat de huidige activiteitenbeheerder Incluzio niet geraadpleegd is voor de Gebiedsvisie. De gemeente kan de woningcorporaties opdracht geven een nieuw buurthuis te ontwikkelen, op kosten van de gemeente. Dit zou betekenen dat de gemeente iets eerder dan gepland deze investering doet. Hier staat tegenover dat de ontwikkeling kan meegaan in de hele bouwstroom, en dat er vanaf de eerste oplevering al een efficiënt en energiezuinig buurthuis beschikbaar is voor alle bewoners. Er zijn in de directe omgeving goede kansen voor plaatsing van een tijdelijke buurthuisfunctie. Door het hele plangebied te kunnen gebruiken voor het realiseren van meer programma, is het misschien mogelijk minder leidingen van het aanwezige warmtenet te moeten omleggen, wat hoge kosten kan besparen, en dus financiële ruimte overlaat voor de kwaliteit van woningen en directe woonomgeving. Dit punt hangt samen met ons punt ‘Contouren meer op hoofdlijnen’.

Huurders Meerburg3 jaar geleden We hebben de dringende vraag de contouren van de compacte bouwblokken en de exacte situering van sprongen in bouwhoogtes meer in hoofdlijnen / doelstellingen op te nemen in de Gebiedsvisie, zowel in beeld als tekst. Zo krijgen woningcorporaties en architecten bij het ontwerp meer vrijheid voor optimalisatie en variatie van woningtypologie, uitzicht, overzicht, bezonning, en routes tussen appartementen en de directe woonomgeving. Ook kunnen er dan misschien betere oplossingen gevonden worden voor het gebruik van het maaiveld tussen en rond de woongebouwen, voor groen, spelen, autoparkeren, autodelen, elektrisch laden (alle voertuigen), en de inpassing van collectieve en individuele bergingen (en andere voorzieningen).Hiervoor hebben we meerdere argumenten.· Het optimale ontwerp voor het beoogde programma en dus de beoogde verdichting vereist meer globale en flexibele kaders en uitgangspunten, en minder gedetailleerde invulling. Liefst komt er aanvullend een optie voor enkele hoogte-accenten.· Door de gesloten bouwblokken in combinatie met het voorgestelde verloop van bouwhoogtes in de Gebiedsvisie, heeft ongeveer de helft van de woningen geen tot weinig bezonning van verblijfsruimtes, geen uitzicht op groen (juist op auto’s), en geen privé-buitenruimte. Als bij de Gebiedsvisie een bezonnings- en beschaduwingsstudie voor meerdere seizoenen en tijdstippen op de dag was bijgevoegd, was dit eerste punt meteen duidelijk geworden. · Het park en het groen zijn te weinig verbonden met een groot deel van de woningen. De kinderen die in al deze appartementen komen te wonen, moeten op deze manier onoverzichtelijke routes afleggen naar groen en speelruimtes (zowel voor henzelf als voor de ouders), bovendien langs autoparkeren. · Het is niet duidelijk hoe bergingen gesitueerd kunnen worden. · Weliswaar worden de groene functies van de kreek en de parkranden versterkt, maar ook op en tussen de gebouwen zal ruimte gevonden moeten worden voor water-opvang en -buffering.· Er is in dit alles weinig variatie en speelsheid, wat het woonmilieu zeer eenzijdig en te weinig aantrekkelijk maakt.Zie verder ook ons punt ‘Buurthuis meenemen in geheel’.

Huurders Meerburg3 jaar geleden We zien liever meer geclusterd dan langs- en dwarsparkeren in openbaar gebied. Om de volgende redenen. Om tegemoet te komen aan de huidige parkeer-eisen van de gemeente, zijn er veel ‘bezoekers’parkeerplaatsen in de openbare ruimte nodig (naast het parkeren van toekomstige huurders ‘op eigen terrrein’). Hopelijk zullen er op den duur minder auto’s zijn, als gevolg van de overstap naar andere vervoermiddelen en autodelen. Dan zou het gewenst zijn vrijvallende parkeerplaatsen om te zetten in groen of een andere openbare of collectieve buitenfunctie. Rijen langs- en dwarsparkeren langs straten leveren hiervoor geen goed bruikbare ruimte op. Door het clusteren van parkeren kunnen er meer ruimtes en veilige routes gecreërd worden voor spelen en groen. Door het clusteren van parkeren is het gemakkelijker mogelijk voorzieningen voor elektrisch laden aan te bieden en uit te breiden. De contouren van het plan- en ontwerpgebied lopen dan tot aan de straten met particuliere woningen die behouden blijven. Dit levert nog iets meer ruimte op voor een optimaal ontwerp van het totaalprogramma. We denken dat de opdracht voor het meer geclusterd inpassen van ‘eigen’ en ‘bezoekers’parkeren meegenomen zou moeten worden in het ontwerp door woningcorporaties / architecten, waarna de gemeente de betreffende kavels ‘bezoekersparkeren’ in eigendom neemt en aanleg en beheer voor haar rekening uitvoert.Dit punt hangt samen met ons punt ‘Contouren meer op hoofdlijnen’.

Huurders Meerburg

Alle bijdrages die door deze deelnemer zijn ingediend

Buurthuis meenemen in geheel

Contouren meer op hoofdlijnen

Autoparkeren anders