Ga naar de hoofdinhoud

Je kan niet langer deelnemen aan dit project omdat het afgerond is

VO Professorenwijk-Oost (sept 2020) Overige onderwerpen: wateroverlast, fietsparkeren en laadpalen

Wateroverlast

Heeft u overlast van water in de kruipruimte onder uw woning, in de tuin of op uw achterpad? Wij horen het graag, zodat we mee kunnen denken om tot een oplossing te komen. Eventuele werkzaamheden op het eigen terrein en achterpaden zijn niet openbaar en dienen door de bewoner zelf gedaan te worden.

Parkeerplekken voor fietsen

Waar ziet u graag voorzieningen voor het parkeren van fietsen? In het voorlopig ontwerp zijn al twee plekken opgenomen waar we voorzieningen plaatsen voor het parkeren van fietsen. Op het Van Vollenhovenplein zijn al fietsparkeerplekken, deze wil de gemeente in de nieuwe inrichting uitbreiden. Daarnaast komen er fietsparkeerplekken in de Roomburgerlaan op de hoek van de Kanaalstraat. Deze plekken zijn bedoeld voor de bewoners van appartementen, die geen tuin tot hun beschikking hebben.

Zijn er nog andere plekken waar u graag ruimte voor fietsparkeren zou zien?

Oplaadpunten voor elektrische auto's

Heeft u een elektrische auto of bent u van plan er een aan te schaffen? De oplaadpunten die er nu zijn, komen in de nieuwe inrichting terug. Op het Van Vollenhovenplein komt een laadplein met vier plekken. Waar ziet u daarnaast graag nieuwe oplaadpunten?

Wilt u meepraten over deze onderwerpen? Klik dan in de zwarte balk bovenaan deze pagina op 'voeg een idee toe' en geef uw mening. U kunt ook telefonisch doorgeven wat u van deze onderwerpen vindt. Maak daarvoor een afspraak met Projectondersteuning via Projectondersteuning.RIB@leiden.nl of 071-516 56 39.

14 ideeën

Hanneke Hofstee6 jaar geleden Afgezien van alle groenblauwe oplossingen in de wijk is nu echt het moment gekomen om glasvezel aan te leggen. Voordeel is dat de bekabeling meteen traceerbaar is voor onderhoud, omdat deze mooi de route volgt van het riool.Snel internet zal heel veel inwoners gelukkig maken, digitalisering bespaart papier en bomen, en de hitteoverlast in de wijk neemt af, omdat kabel- en elektriciteitskasten tot het verleden behoren. Bovendien laat de gemeente hiermee zien dat zij een proactieve en toekomstgerichte organisatie is. Zie hier meer informatie: https://www.consumentenbond.nl/alles-in-1/glasvezel-aanlegAls ik als burger een bijdrage kan leveren om dit plan waar te maken, zet ik mij hiervoor in.

Mark Onderwater6 jaar geleden Het plan om de parkeerplaatsen in de Colenbranderstraat de verplaatsen na het vervangen van de riolering vind ik absoluut niet noodzakelijk en ongewenst. De huidige inrichting voldoet meer dan prima. Daarnaast is het wat mij betreft totaal overbodig de straten 1-richtingsverkeer te maken aangezien ik hier in de praktijk letterlijk geen enkele aanleiding dan wel meerwaarde voor zie. Ik zou graag zien dat deze gedeelde mening van de bewoners serieus genomen wordt, evenals het plan de parkeerplaatsen aan de groenzijde op de Roomburgerlaan op te heffen (het is hier zeer druk, dus eerder meer P-ruimte gewenst dan het weghalen van P-mogelijkheden!).

Olaf Boon6 jaar geleden De huidige straatverlichting is in zijn vormgeving en type (lamp) niet meer van deze tijd. Bij het verduurzamen van de inrichting in Professoren wijk Oost zou vernieuwing hiervan in de planvorming meegenomen kunnen worden. Waar dient men rekening mee te houden? Gezien de verlichting in sommige straten dicht tot zeer dicht op de woningen staat zijn sterkte, lichttemperatuur en strooiing van het licht belangrijke factoren. Advies hierbij zou dan zijn om niet te fel en niet te koud (rond 3000 Kelvin) licht te kiezen en daarbij de strooiing van het licht zo veel mogelijk naar beneden te richten (ipv zijwaarts de woningen in). Qua vormgeving heeft, bij de meeste Leidenaren, de klassieke gietijzeren H2 paal, zie bijlage, de voorkeur.Dat was het :)

Ellen Lijzenga6 jaar geleden

Hilde Paulussen6 jaar geleden

C Jonasse6 jaar geleden 1) Roomburgerlaan: Gedeelte tussen de Huizingastraat en de DuyvendakstraatOp het gedeelte van de Roomburgerlaan tussen de Duyvendakstraat en de Kanaalweg staan de bomen veel dichter op de rijweg dan op het gedeelte hierboven beschreven. Die bomen staan er prima bij. Dus is er, volgens mij, tussen de Huizingastraat en Duyvendakstraat voldoende ruimte om daar de weg te verbreden en aan beide zijden (groene) parkeervakken te creëren. Dit in plaats van parkeervakken in het groen op de Kanaalweg. Deze zijn dan niet nodig.2) Roomburgerlaan: Gedeelte tussen de Duyvendakstraat en de KanaalwegDe huidige indeling (parallelweg) behouden, maar dit specifieke gedeelte uitvoeren in grasbeton, met (groene) parkeervakken in een ander soort grasbeton.

Annemieke Stoop6 jaar geleden

Thorwald Meelis6 jaar geleden Doormiddel van een straatenquête hebben we gepolst of er animo is voor het aansluiten van de poorten op de nieuw te plaatsen hemelwaterafvoer (riool). Dit is er zondermeer! Ook het delen van de kosten, want eigen grond, is 95% toe bereidt. Het is super om te horen dat de gemeente bereid is om hier in mee te denken en helpen. Graag horen we hoe we tezamen een plan, ontwerp en bestek kunnen realiseren.

Hilde Paulussen6 jaar geleden

Véronique Delnoye6 jaar geleden

CWJ Schouten6 jaar geleden

Maartje Neuteboom6 jaar geleden Het bevreemd mij dat wordt gezegd dat er geen koppeling is tussen dit project en project Roomburgerpark. In de voorstellen van Roomburgerpark wordt gesproken over het veranderen van de ontsluiting van verkeer richting wijk in en uit en richting sportvelden via de Van Vollenhovenkade en de Meijerskade. Mocht die situatie worden aangepast. Dan heeft dit effect op het verkeer in de Roomburgerlaan en de Uhlenbeckkade. Je verplaatst dan het probleem van het in- en uitrijden van de wijk naar andere straten. Dus in de Roomburgerlaan en de Uhlenbeckkade daar gaat veel meer verkeer doorheen rijden. En dat gaat niet ten goede aan de verkeersveiligheid. Nu zijn dit de straten in deze wijk waar kinderen moeten oversteken om bij de drie basisscholen te komen. En aan de Roomburgerlaan zit een speeltuin die door kinderen uit de wijk wordt bezocht die hiervoor de Roomburgerlaan moeten oversteken. Dit pleit ervoor om na te denken welke interventies je kunt doen om deze twee straten veiliger te maken. Denk aan zebrapaden, drempels maar ook eenrichtingsverkeer net zoals de zijstraten. Dus stellen dat dit plan en die van Roomburgerpark niet met elkaar te maken hebben is niet correct.

Peter Mulder6 jaar geleden

Nol van der Drift6 jaar geleden Verkeer in de wijkEen goed plan om éénrichtingsverkeer in te voeren in de Burggravenlaan, de Snouck Hurgonjestraat, de Colenbranderstraat en de Duyvendakstraat.Éénrichtingsverkeer op de MeyerskadeMaar waarom éénrichtingsverkeer op de Meyerskade?Hiermee creëert u de mogelijke situatie dat verkeer vanaf de Burgravenlaan (afkomstig richting station Lammenschans) de Scholtenstraat neemt om vervolgens naar het Van Vollenhovenplein te rijden. De Scholtenstraat is een smallere straat dan de Meyerskade.GroenDe wijk is in z’n algemeenheid al behoorlijk verwend met groen.Niet al te veel extra in investeren; andere wijken in Leiden zouden daarvoor eerder in aanmerking komen.WateroverlastWe gaan er van uit dat in de toekomst de kolken beter in staat zijn het water te verwerken.Op dit moment is het een probleem bij hevige regenval.Gelukkig hebben we zelf ons perceel niet ‘’ versteend’ waardoor water redelijk gemakkelijk weg kan.

Filters

Totaal aantal items: 14

Er zijn 14 projecten beschikbaar.

geen tagfilters.

geen tagfilters.