Fase 3: bekijk het voorlopig ontwerp van de Opaalstraat, Topaaslaan, Maansteenpad en Crescendoterrein

U kunt het voorlopig ontwerp bekijken door onderaan de pagina op de bijlage 'Voorlopig ontwerp Opaalstraat, Topaaslaan, Maansteenpad en Crescendoterrein' te klikken. Reageren kan niet meer.

Opaalstraat en Topaaslaan

Op de bewonersavond van 8 februari 2022 is het schetsontwerp van de Topaaslaan en de Opaalstraat voorgelegd aan de buurt. De gemeente deed toen het voorstel om de rijbaan dichter naar de gevel van de flat op te schuiven, zodat er aan de kant van het Morspark ruimte kwam voor een brede groenstructuur.

De bewoners en de Bomenbond waren tegen deze wegverlegging. Bewoners maakten zich zorgen over de mogelijke geluidsoverlast. Daarnaast zouden zes zilveresdoorns gekapt moeten worden voor het verleggen van de rijbaan. Deze zes bomen zijn niet goed genoeg om te verplanten. In de Opaalstraat en Topaaslaan zal de rijbaan daarom niet opschuiven richting de gevel van de flat. 

In het voorlopig ontwerp van fase 3 blijft de rijbaan op de huidige plek liggen. De belangrijkste verandering ten opzichte van de huidige situatie is de toevoeging van grote boomspiegels (boomvakken) rondom de bestaande esdoorns. Hierdoor ontstaat er een groene middenberm tussen de rijbaan en het trottoir langs de gevel van de flat. De groenstructuur op hoofdlijnen en de beplantingsprincipes die horen bij de groene middenberm kunt u vinden in de bijlage 'Hoge Mors beplantingsplan op hoofdlijnen' onderaan deze pagina. De garageboxen zijn bereikbaar door een aantal openingen te maken tussen deze boomspiegels. Hierdoor kan er met de auto een lus worden gereden.  

Autoparkeerplekken

Op dit deel van de Topaaslaan (parkeersectie 4957) zijn er in de huidige situatie 58 parkeerplekken. In de toekomstige situatie komen er 50 parkeervakken terug.

Op dit deel van de Opaalstraat (parkeersectie 3884) zijn er in de huidige situatie 60 parkeerplekken. In de toekomstige situatie komen er 49 parkeervakken terug. 

Maansteenpad

Bewoners vinden de hoofdfietsroute van de Agaatlaan via het Maansteenpad naar de fietstunnel onder de Dr. Lelylaan (Leeghwatertunnel) niet logisch. Het is daarom gewenst om deze route beter herkenbaar en comfortabeler in te richten. Vanuit gemeentelijk fietsbeleid willen we de fietsroute via de Agaatlaan rechtdoor laten lopen richting de Opaalstraat. 

Zo loopt de fietsroute nu:

Zo wordt de fietsroute:

Het nieuwe fietspad komt langs de singel van de Agaatlaan te liggen. Dit betekent dat het fietspad langs het Maansteenpad een andere inrichting kan krijgen. De gemeente wil de brede stoep en de stenige overgang van het Maansteenpad naar het Morspark vergroenen, waardoor het Maansteenpad meer onderdeel wordt van het Morspark. Bij een nieuw ontwerp van het Maansteenpad is het belangrijk dat de bergingen, waar bewoners hun fietsen en/ of brommers stallen, aan de kant van het Morspark bereikbaar blijven. 

Maansteenpad zoals het nu is:

Nieuwe situatie Maansteenpad:

Bomen, parken, groengebieden, water en groenstroken; al deze groenblauwe elementen vormen samen de groenstructuur. Een groenstructuur is belangrijk voor de leefbaarheid, omdat een groenstructuur zorgt voor noodzakelijke verbindingen en schakels voor dieren en insecten en daarmee bijdraagt aan versterking van biodiversiteit en ecologie. De groenstructuur op hoofdlijnen en de beplantingsprincipes die daarbij horen, kunt u vinden op Doemee. 

De renovatie van de Agaatflat is afgerond, op de plintwoningen na. Ook de tuinen langs het Maansteenpad krijgen bij de renovatie van de plintwoningen een nieuwe inrichting met een meer openbaar karakter. In overleg met Portaal is gekeken naar een passende inrichting van het Maansteenpad.

Autoparkeerplekken

Op dit deel van de Topaaslaan (parkeersectie 3394) zijn er in de huidige situatie 20 parkeerplekken. In de toekomstige situatie komen er 23 parkeervakken terug.

Fietsparkeerplekken

Voornamelijk bij de corporatieflats aan de Opaalstraat, Topaaslaan en de Agaatlaan/Maansteenpad is behoefte aan extra ruimte voor het stallen van fietsen. Fietsparkeervoorzieningen kunnen er ook voor zorgen dat het rommelige beeld van fietsen die de stoep (deels) blokkeren, wordt verbeterd. Het trottoir is beter begaanbaar voor rolstoelgebruikers, rollators en kinderwagens. Rondom de entrees van de corporatieflats zijn in het ontwerp fietsparkeerplekken ingericht.

Crescendoterrein

De groenstrook rondom het Crescendoterrein wordt regelmatig gebruikt om te wandelen, bijvoorbeeld met de hond. Tijdens de bewonersavonden van fase 2 is de mogelijkheid besproken om rondom het Crescendoterrein een pad aan te leggen. Vanwege de privacy van bewoners van de benedenwoningen aan de achterzijde van de Turkooislaan en Topaaslaan en de mogelijke overlast van fietsers en scooterrijders, zal er geen verhard pad worden aangelegd.

In het definitief ontwerp van fase 3 zal worden onderzocht of de strook tussen de flat en het Crescendoterrein ingericht kan worden met beplanting, om vlinders, bijen, insecten en vogels aan te trekken en daarmee de biodiversiteit te vergroten. Dit willen we doen door extensief maaibeheer, wat betekent dat er minder vaak gemaaid wordt om kruidengroei (bloeiende planten) te bevorderen en een bijzondere vegetatie terug te krijgen.