Bekijk het definitief ontwerp van fase 2

Het definitief ontwerp van fase 2 is klaar. U kunt het bekijken door onderaan deze pagina op de bijlage 'Definitief ontwerp fase 2' te klikken. De reacties erop kunt u ook teruglezen, klik daarvoor onder het kopje 'Fases' op de pijl van fase 1. U kunt geen reactie meer achterlaten.

Omdat het een definitief ontwerp betreft, kunnen er geen grote wijzigingen meer worden gedaan. De verschillen ten opzichte van het voorlopig ontwerp zetten we hieronder per deelgebied voor u op een rijtje.

Fase 2 zijn de rode, roze en paarse straten op deze kaart. U kunt de kaart in groter formaat bekijken, klik daarvoor op de bijlage Fasering Hoge Mors helemaal onderaan deze pagina.

Deelgebied A (Agaatlaan, Opaalstraat, Saffierstraat, Turkooislaan en Topaaslaan) 

In het definitief ontwerp zijn de verkeersmaatregelen, zoals wegversmallingen, drempels en plateau’s, uitgewerkt. Ook zijn de opstelplekken van de ondergrondse afvalcontainers en fietsparkeerplekken uitgewerkt.

Thema verkeer

-         Agaatlaan: Het fietspad langs de Agaatlaan wordt 3,50 meter breed. Het voetpad langs het fietspad wordt 1,50 meter breed.

-         Agaatlaan: Ten opzichte van het voorlopig ontwerp, is er in de Agaatlaan ruimte voor 1 extra parkeerplek.

-         Opaalstraat (fase 2, het rode deel op de kaart): Ten opzichte van het voorlopig ontwerp, komt er in de Opaalstraat ter hoogte van de Leeghwatertunnnel 1 parkeerplek te vervallen.

Het ontwerp van de Opaalstraat vanaf de Leeghwatertunnel tot aan de Saffierstraat volgt in fase 3. Om een idee te geven hoe de aansluiting op fase 2 eruit ziet, is de schets bij de tekening gevoegd. De participatie van het voorlopig ontwerp van de Opaalstraat volgt in fase 3 (het oranje deel op de kaart).

-         Turkooislaan: Ten opzichte van voorlopig ontwerp, is er in de Turkooislaan ruimte voor 6 extra parkeerplekken.

Het ontwerp van de Topaaslaan vanaf de Turkooislaan tot aan de Saffierstraat volgt in fase 3. Om een idee te geven hoe de aansluiting op fase 2 eruit ziet, is de schets bij de tekening gevoegd. De participatie van het voorlopig ontwerp van de Opaalstraat volgt in fase 3.

Thema groen

Rondom de Leeghwatertunnel zal er flink worden vergroend om de entree van het park te benadrukken. Op deze plek is er ruimte voor het toevoegen van extra bomen.

Deelgebied B (Aquamarijnstraat, Berylstraat, Carneoolstraat, Kristalstraat, Robijnstraat, Saffierstraat en Toermalijnstraat) 

In het definitief ontwerp zijn de verkeersmaatregelen, zoals wegversmallingen, drempels en plateau’s, uitgewerkt. Ook zijn de opstelplekken van de minicontainers uitgewerkt.

 Thema verkeer

-         Kristalstraat: Verschuiving van de parkeervakken in de Kristalstraat. Het aantal parkeerplekken (4) is niet gewijzigd.

-         Robijnstraat: Ten opzichte van het eerder gepresenteerde voorlopig ontwerp, is er in de Robijnstraat ruimte voor 2 extra parkeerplekken.

-         Robijnstraat: De bovengrondse containers voor glas, textiel en papier in de Robijnstraat, worden vervangen voor ondergrondse afvalcontainers. De 'nieuwe' locatie voor deze 3 ondergrondse containers, is meegenomen in het ontwerp.

-         Carneoolstraat – Robijnstraat: De straat, in het bouwplan van de Robijnhof, wordt via een verkeersplateau aangesloten op de Carneoolstraat en de Robijnstraat.

Thema groen

-         Carneoolstraat: Ruimte voor een nieuwe boom ter hoogte van Carneoolstraat nr. 36-38. Er wordt onderzocht of er een te verplante boom (van de Agaatlaan) op deze locatie teruggeplaatst kan worden.

-         Toermalijnstraat: Ruimte voor 2 nieuwe bomen op de hoeken van de Toermalijnstraat. Er zal onderzocht worden of er een te verplanten boom (van de Agaatlaan) op deze locatie terug geplant kan worden.

-         Saffierstraat: Ter hoogte van de saffierstraat nummer 80, staat een dode boom. Deze boom zal worden gekapt en er zal onderzocht worden of er een te verplanten boom (van de Agaatlaan) op deze locatie terug geplant kan worden.

-         De uitwerking van de meer slingerende wandelpadenstructuur langs de singels van de Toermalijnstraat en de Saffierstraat, zoals voorgesteld in het voorlopig ontwerp, volgt in fase 3.

Deelgebied C (hofje Diamantlaan, Koraalstraat, Parelstraat, Robijnstraat, Saffierstraat en Topaaslaan) 

In het definitief ontwerp zijn de verkeersmaatregelen, zoals wegversmallingen, drempels en plateau’s, uitgewerkt. Ook zijn de opstelplekken van de minicontainers uitgewerkt.

Thema verkeer

-         Verkeersplateau's:

Als verkeersremmende maatregel is gekozen om verkeersplateaus op de kruisingen van wegen toe te passen. Voor de woningen aan de Opaalstraat, Parelstraat en Koraalstraat gelegen tussen de Robijnstraat en de Saffierstraat is bekend dat deze op palen zijn gefundeerd en gevoelig zijn voor trillingen. Er zal een trillingsonderzoek worden uitgevoerd die de trillingen van het passerende verkeer op de verkeersplateaus inzichtelijk maakt. Hieruit moet blijken of de verkeersplateaus wel of niet kunnen worden aangebracht. Als dit niet mogelijk is, zal worden ingezet op alternatieve verkeersremmende maatregelen zoals bijvoorbeeld wegverspringingen en druppels zoals in de Robijnstraat.

-         Diamantplein: Van de ondergrondse containers op het Diamantplein worden er twee verplaatst naar de Topaaslaan. De containers zijn zo opgesteld dat er niet meer geparkeerd kan worden op het trottoir van de Topaaslaan. De overige containers worden verplaatst naar het Diamantplein. Dit betekent dat er in de nieuwe situatie geen ondergrondse containers meer op het Diamantplein staan.

-         Diamantplein: De exacte aansluiting van het fietspad van het Diamantplein naar de Topaaslaan/ Robijnstraat wordt meegenomen in fase 1 van het project.

-         Robijnstraat: Ten opzichte van het eerder gepresenteerde voorlopig ontwerp, is er in de Robijnstraat ruimte voor 3 extra parkeerplekken.

-         Robijnstraat: In de Robijnstraat heeft de doorgaande route langs de Weerklank richting het winkelcentrum een trottoir van minimaal 2,85 meter breed. Dit zijn 9 stoeptegels en een trottoirband.

-         Saffierstraat: Ten opzichte van het eerder gepresenteerde voorlopig ontwerp, is er in de Saffierstraat 1 parkeerplek komen te vervallen.

Deelgebied D (Aqaumarijnstraat, Briljantstraat, Jadestraat en Turkooislaan)

Thema verkeer

-         Aquamarijnstraat: Ten opzichte van het voorlopig ontwerp vervalt er in de Aquamarijnstraat 1 parkeerplek, vanwege de inrit naar de garagebox ter hoogte van nr. 11.

De aansluiting van de Aquamarijnstraat op de Hoge Morsweg en de Amethistkade zal worden meegenomen in fase 3.

-         Turkooislaan:

Ten opzichte van het voorlopig ontwerp is er in de Turkooislaan ruimte voor 3 extra parkeerplekken.