M. de Jongh

Lid sinds 10 januari 2020

Alle bijdrages die door deze deelnemer zijn ingediend

Er zijn 4 projecten beschikbaar.

Populair ideeën zijn geladen.

M. de Jongh4 jaar geleden Het 'waterplein', het stenige pleintje aan het einde van de waterpartij, gelegen tussen de Meijerskade, Duyvendakstraat en Uhlenbeckkade, is met name een hangplek voor jongeren en/of gebruikers. Er liggen altijd bergen afval naast de banken en rond de prullenbakken. Het zou mooi zijn als dit pleintje wordt opgeknapt. Naar mijn idee: Zoveel mogelijk tegels er uit en groen er voor terug. En dan een (smal) pad overhouden voor de wandelaars, met daarnaast wel een bankje en een prullenbak ter voorkoming van rondslingerend afval. Voor wat betreft het groen: Wellicht het rosarium in ere hestellen of iets anders moois groens of bloeiends ervoor in de plaats? Wat mij betreft zouden de veel te grote, kale, bruine coniferen ook mogen worden vervangen door mooie bomen.

M. de Jongh4 jaar geleden Een groot deel van de Bruggravenlaan heeft nog geen 30 km/per uur borden, en bovenal: automobilisten blijven de 30 km uur grens stelselmatig overschrijden. Vooral nu er geen drempels/bussluizen/ flitskasten of andere verkeersremmende maatregelen zijn. De automobilisten realiseren zich waarschijnlijk onvoldoende dat ze op een weg rijden die ook wordt gebruikt door veel schoolgaande en spelende kinderen. Wij - en onze straat-/buurtgenoten - houden ons hart vast voor de kinderen en scholieren die naast elkaar fietsen op een smal fietspad en die de weg oversteken. De Burggravenlaan staat op 1 (!) in de top 5 van straten waar te hard wordt gereden. zie: De top 5 van straten waar te hard gereden wordt; ’Fysieke maatregelen zijn niet altijd de oplossing voor verkeersveiligheid’ | Leidsch Dagblad.Graag zouden wij zien dat gemeente maatregelen neemt om de veiligheid van fietsers en wandelaars te waarborgen en daarnaast de geluidsoverlast (door langsscheurende auto's en motors) voor omwonenden zoveel mogelijk te beperken. Onder meer door overal 30 km per uur borden te plaatsen, en deze 30 km per uur daadwerkelijk te handhaven. En daarnaast bijvoorbeeld door middel van flitskasten, verkeersdrempels, plantenbakken als verkeersremmende maatregel, verbreding fietspaden en associatieve prikkels (zorgen dat automobilist zachter rijdt, omdat de omgeving dat van hem vraagt). Een voorbeeld is de associatie van het tekenfiguur Nijntje (spelende kinderen) Zie: http://www.verkeerskunde.nl/blog/blog/automobilist-verleiden-30-km-uur-te-rijden.26679.lynkx Denk ook aan de kleurige potloden die bijvoorbeeld gemeente Wassenaar gebruikt rond scholen.. en de tekst 'SCHOOLZONE'. Wellicht dat de gemeente daarin een oplossing vindt? De associatie met een woongebied kan ook gemaakt worden door bijvoorbeeld het plaatsen van bijvoorbeeld zitjes, bankjes en bloembakken.We hopen dat u het u lukt een oplossing te vinden en dat er niet (weer) een verkeersongeluk hoeft te gebeuren. Wij houden nu ons hart vast.Vriendelijke groet,M. de Jongh (Meijerskade 1)

M. de Jongh4 jaar geleden Nu er toch plannen worden gemaakt voor herinrichting, is het wellicht ook een optie om de stoep van de Meijerskade in Leiden wat te verbreden (de weg die ernaast is is toch erg breed), zodat er meer groen kan worden geintegereerd in de stoep. Er is dan meer plek voor boomspiegels en mooie geveltuinen en/of gemeentelijke borders. En/of een gehele groenstrook met bloeiende planten tussen stoep en straat. Dit komt de strijd tegen tegen de gevolgen van klimaatverandering (zoals wateroverlast en hitte) uiteindelijk ten goede. Zie ter inspiratie bijgaande afbeeldingen.Vriendelijke groet, M. de Jongh

M. de Jongh4 jaar geleden Naar aanleiding van het ontwerp: wat fijn dat er groenstroken komen langs de stoep. We hopen wel dat deze goed worden onderhouden.Verder zijn we ook blij met het aanleggen van de (extra) drempels op de Meijerskade (er wordt vaak te hard gereden) en ook met het verlengen van het wandelpad langs het Meijerskade park naar de hoek van de Burggravenlaan. Hopelijk komt het pad wel op de (huidige) rijweg en hoeft er geen groen voor te wijken?tot slot, wij hebben wel overlast ervaren Van de werkzaamheden aan de uhlenbeckkade en burggravenlaan (getril van vrachtwagens en graafmachines) en hebben ons huis regelmatig voelen schudden.

M. de Jongh

Alle bijdrages die door deze deelnemer zijn ingediend

aanpak 'hangplek' waterplein (einde Meijerskade/ Uhlenbeckkade/Duyvendakstraat)

verkeer Burggravenlaan (handhaven en uitbreiden maximum snelheid)

stoep Meijerskade verbreden en vergroenen

Naar aanleiding van het ontwerp.