Rudolf Tenzer

Lid sinds 1 maart 2021

Initiatiefnemer Expeditieleiden.nl

Alle bijdrages die door deze deelnemer zijn ingediend

Er zijn 2 projecten beschikbaar.

Populair ideeën zijn geladen.

Rudolf Tenzer1 jaar geleden In dit ontwerp lijkt geen rekening gehouden met het in- en uitrijdend auto/fietsverkeer van de bewoners (+ hulpdiensten) van het Spoorweghavenpad van/naar de Haagweg, uitrijdend moet men zowel links als rechtsaf kunnen slaan, zeker indien de Rijnzichtbrug onbereikbaar wordt voor autoverkeer. De bestaande (en nieuwe) verkeerslichten houden hier ook geen rekening mee! Een ander punt is de bereikbaarheid per fiets van de Potgieterlaan en het Spoorweghavenpad vanuit de richting stad (Noordeinde). Op dit moment is hier nog steeds geen veilige oplossing voor, al jaren wagen fietsers het om aan de verkeerde kant van het fietspad te rijden en dan linksaf te slaan richting Potgieterlaan. Het ontwerp heeft hier helaas nog geen oplossing geboden. Er is een ruimere opstelplek nodig voor de -alsmaar toenemende- hoeveelheid fietsers die linksaf de Rijnzichtbrug op willen vanaf de Haagweg en ook voor fietsers die linksaf vanaf de Haagweg de Potgieterlaan op willen. Dat moet ook veilig zijn en dat lijkt het op tekening onvoldoende, zij moeten immers de Haagweg met rijdend verkeer oversteken. Fietsers en voetgangers zouden een eigen baan moeten hebben, dat is op de Staatsspoorbrug (noordzijde) niet zo, het is er onveilig. Haagweg vanaf de stoplichten Da Costastraat richting stad geen racebaan meer, maar veiliger maken door 30 km milieuzone invoeren en rijbanen aanpassen c.q. versmallen zodat er niet meer hard kan worden gereden. Dan kunnen de fietsers ook veiliger de Haagweg op en af. Ook fijn voor de bewoners van de Haagweg, wat vroeger een oude zandweg was naar Den Haag met mooie oude bomen en statige panden, waarvan een deel nog aanwezig is.

Rudolf Tenzer3 jaar geleden De meeste bewoners hier op de Potgieterlaan en Jan Wolkersstraat willen wel een fietsverbinding achter de Verleyding Flat langs, zodat het doorgaand fietsverkeer door het Schrijverspark beperkt wordt, maar geen snelfietsverkeer. Het is een woonwijk (autoluw, stapvoets rijden, 30 km max is al teveel), elke uitnodiging om sneller te gaan rijden/fietsen, heeft negatieve gevolgen voor de veiligheid van onze bewoners (omwonenden en viervoeters). Nu wordt er rustig gereden door fietsers, alleen de brommers en de scooters die snel rijden veroorzaken soms overlast en maken het onveilig. Er is hier niemand die een geasfalteerde fietssnelweg verbinding wil. Er is nauwelijks overlast door auto's, vanwege bestemmingsverkeer omwonenden. De overkant langs het spoor (oostkant) is de enige locatie waar het eventueel zou kunnen eventueel in combinatie met een fiets/voetganger-verbinding bij de Verleyding flat. De aansluiting op de Haagweg en het Noordeinde kan dan redelijk probleemloos worden aangelegd, want voor een veilige aansluiting van de Potgieterlaan op de Haagweg is nauwelijks een betere oplossing te vinden gezien de ingewikkelde verkeerssituatie op de kruising, Haagweg, Morsweg/Rijnzichtbrug, spoorlijn en Noordeinde. Ook niet door de tijdelijke aanleg van een extra brug met verkeerstechnisch vreemde bochten, er ligt er al een, en dit maakt het uit- en inrijden van verkeer en voor de bewoners van het Spoorweghavenpad nog problematischer dan het nu al is Logisch zou zijn eerst te wachten op de uitkomst van de plannen voor de autoluwe binnenstad met al haar consequenties voor het in- en uitgaande stadsverkeer en het openbaar vervoer. Eind van dit jaar gaat ook de zuidelijke rondweg open zodat er waarschijnlijk minder zwaar verkeer over deze route gaat. Het ligt voor de hand om het busverkeer vanaf de Morsweg in een richting te laten rijden omdat de Rijnzichtbrug veel te smal is en de situatie voor fietsverkeer anders niet verbetert. De huidige klinkerbestrating van de Jan Wolkersstraat en de Potgieterlaan voldoet, ligt er nog niet zo lang, onlogisch om hier grote kostbare ingrepen te doen, dus geen verbreding van 60 cm of asfaltering. De natuur- en hondenliefhebbers willen ook geen smallere groenstrook. Afwisselend maaibeheer wordt toegejuicht, evenals meer aandacht voor biodiversiteit, aanplant van vruchtdragende struiken voor insecten en vogels en de aanleg voor natuurvriendelijke oever van de Spoorweghaven, zodat de natuur hier ook meer kansen krijgt en meer afwisseling krijgt. Er is een unieke kans om een waterverbinding tussen Spoorweghaven en Schrijverspark tot stand te brengen, dit kan deels met een duiker en het vrijmaken van waterlopen al of niet gecombineerd met een fietsbrug zonder dat daarvoor bomen gekapt hoeven te worden. Het veldje verdient aandacht door een natuurlijker inrichting, het wordt nu uitsluitend gebruikt voor loslopende honden en dumping van zwerfafval, zodat het niet meer uitnodigt om dit te doen. De waterkwaliteit en waterbodem van de Spoorweghaven zou onderzocht moeten worden, er zijn aanwijzingen van sterke vervuiling van het slib dat op de bodem ligt. Eventuele sanering en baggerwerk zou de waterkwaliteit ten goede kunnen komen. Wij zijn benieuwd wat de feedback van bewoners en omwonenden op dit plan gaat opleveren. We hopen op een goede samenwerking!Met vriendelijke groet,Rudolf TenzerMede namens de bewoners van het Spoorweghavenpad.