Zweilandlaan en kruising Boerhaavelaan

In de eerste participatieronde hebben we reacties opgehaald over de Zweilandlaan en kruising Boerhaavelaan. Op basis hiervan zien we 2 oplossingen. Die staan hieronder beschreven. We horen graag uw reactie hierop.

Huidige situatie

 Oplossing 1:

• Van 50 km/u naar 30 km/u met gelijkwaardige kruispunten (bij Groene Maredijk, Kagerstraat en Mariënpoelstraat, Boerhaavelaan) en snelheidsremmende maatregelen.
• Vrijliggende fietsinfrastructuur rondom kruising Zweilandlaan / Boerhaavelaan.
• Aanduiding parkeervakindeling.
• Parkeren halen en brengen busjes school De Vlieger (6 plaatsen).
• Verplaatsen bushalte aan de zuidwestzijde Zweilandlaan wordt verplaatst naar noord / westelijke richting.
• In onderzoek en afstemming met het Alrijne ziekenhuis wordt bekeken of de uitritconstructie van het parkeerterrein (ingang Zweilandlaan) van het Alrijne ziekenhuis kan worden aangepast. 
• Stukje fietsstraat (of de mogelijkheid van een stukje vrijliggend fietspad) aanbrengen ter hoogte van de school Het Waterland.
• Op het parkeerterrein achter school Het Waterland worden drie parkeerplaatsen opgeheven in verband met de draaicirkel vrachtwagens ProRail.

Om deze oplossing te realiseren zijn de hoekpunten van de percelen van De Vlieger en Het Waterland benodigd. De gemeente is in gesprek met deze partijen om dit verder te onderzoeken. Deze oplossing zal ook nog verkeerskundig met behulp van verkeerstellingen worden getoetst. Mocht er filevorming van autoverkeer tot de Oegstgeesterweg plaatsvinden dan kan deze oplossing niet worden gerealiseerd. Mocht dit blijken of de scholen verlenen geen medewerking dan wordt oplossing 2 verder uitgewerkt.

 De inpassing van een vrijliggend fietspad langs de Zweilandlaan is onderzocht, maar bleek niet goed mogelijk omdat het qua ruimte alle parkeerplaatsen kost, de brug bij Mariënpoelstraat is beperkt in breedte en er zijn geen goede en logische aansluitingen voor fietsers te maken (teveel bochten aan het begin en einde van de Zweilandlaan). De verkeeraantallen die hier rijden geven geen noodzaak om een vrijliggend fietspad aan te leggen. 

Oplossing 2:

• Van 50 km/u naar 30 km/u met gelijkwaardige kruispunten (bij Groene Maredijk, uitgang parkeerterrein Alrijne Ziekenhuis, Kagerstraat en Mariënpoelstraat) en snelheidsremmende maatregelen.
• Gelijkwaardig kruispuntplateau maken bij de Boerhaavelaan met middengeleider op de Zweilandlaan.
• Aanduiding parkeervakindeling.
• Parkeren halen en brengen busjes school De Vlieger (7 plaatsen).
• Verplaatsen bushalte aan de zuidwestzijde Zweilandlaan naar noord / westelijke richting.
• Op het parkeerterrein achter school Het Waterland worden drie parkeerplaatsen opgeheven in verband met de draaicirkel vrachtwagens bevoorrading vanuit ProRail.

De Mobiliteitsnota Leiden 2020-2030: geeft de wegcategorisering in Leiden en het Houtkwartier aan. De erftoegangswegen (dit zijn de wegen in het Houtkwartier) zijn aangegeven als 30km/u wegen en de gebiedsontsluitingswegen (Rijnsburgerweg en Oegstgeesterweg) zijn hierin aangegeven als 50km/u wegen.

Beleidsprogramma Fiets 2020-2030: De hoofdfietsroutes (zoals de Zweilandlaan) zijn de belangrijkste routes door en voor de stad. Deze fietsroutes verbinden de wijken en buurten met elkaar en zijn voor Leidse fietser minstens zo belangrijk als de regionale fietsroutes (zoals de Rijnsburgerweg).

We zien graag hieronder uw reactie.