Zorg: Parkeerplaatsen Zijldijk, aantallen en verkeersveiligheid

In het gepresenteerde plan verdwijnen er parkeerplaatsen ter plaats van Zijldijk 1a tm d en moet er worden gekeerd door parkeerders over de fietsroute.

1e zorg. Parkeren in het Zijlkwartier is, zeker bij deze huizen net over de brug en met het ontbreken van parkeermogelijkheden in het stukje Splinterlaan en vanwege het Leidse parkeerbeleid al een heet hangijzer.

Voor ons als bewoners is het niet acceptabel dat er minder parkeerplaatsen over blijven.

2e zorg. Dit plan voorziet er in dat de resterende parkeerplaatsen thv 1a tm d bereikbaar zijn in de zelfde verkeersstroom als de fietsers. Vooruit inrijden en achteruit uitrijden en dan keren bij de oprit naar de garages achter de huizen. In de huidige situatie, waarbij de fietsers nog op het aparte fietspad rijden is deze manier van keren al uitdagend. De neus van de auto komt al over het fietspad en dit vergt op alle momenten van de dag al oplettendheid. Als de verkeersstromen hier echt door elkaar gaan lopen wordt dat nog uitdagender. Met name omdat het punt van keren dan ook precies op het punt ligt waar de fietsers vanaf het (overigens te smalle) twee richtingen fietspad op de ventweg komen. Men kan argumenteren dat het aantal parkeerplaatsen thv 1a tm d beperkt is en daarmee het aantal verkeersbewegingen die daarmee samenhangen ook. Echter, naast de bewoners zullen alle ‘parkeertoeristen’ - en dat zijn dagelijks er velen - die vanaf huisnummer 9 in deze richting de Zijldijk op draaien hier ook keren als ze onverrichterzake of na parkeren de wijk gaan verlaten.

Hoewel ik de behoefte aan een breder en overzichtelijker aanrijden van fietsers uit deze richting naar het kruispunt volledig onderschrijf ben ik van mening dat de geschetste situatie ook niet gewenst is. Als het plan al in deze vorm wordt uitgevoerd zal het invoegen van de fietsers op de ventweg niet ter plaatse het keerpunt moeten komen EN zal het aantal verkeersbewegingen van auto’s op deze plaats moeten worden aangepakt.