Ga naar de hoofdinhoud

Vragen of opmerkingen over het VO van deelgebied B?

Van "Bekijk het voorlopig ontwerp van deelgebied B"

Ga naar het project

De reactietermijn voor vragen en opmerkingen over het voorlopig ontwerp van deelgebied B is afgelopen, u kunt via Doemee niet meer reageren.

Officiële updates

Laatste update: 1 februari 2022

Reacties(33)

Reageren is niet mogelijk omdat dit project momenteel niet actief is.
Meest recente reacties zijn geladen.
Profiel van Bea Hoogheid
Geplaatst door:Bea Hoogheid
5 jaar geleden
Opmerkingen Bomenbond Rijnland bij het VO Hoge Mors Fase II en III Deze reactie geldt het hele gebied en is daarom herhaald bij alle vier deelgebieden. Informatie vooraf. Vanuit de Bomenbond is gekeken naar de voorlopige Bomen Effect Analyse (BEA). In dit rapport staat beschreven wat de aanleg van de nieuwe rioleringen én de herinrichting van de openbare ruimte betekenen voor de bestaande bomen. Ook wordt gereageerd op aanvullende informatie uit de zes digitale presentaties tussen 1 en 17 februari 2022 en de digitale aanvulling op 22 febr over fase III, inclusief mogelijke gevolgen voor de leefbaarheid en de natuur in de wijk. 1) De aantallen te kappen bomen. Volgens de BEA moeten in het gehele projectgebied 72 bomen worden gekapt: 7 als gevolg van de nieuwe riolering, 6 vanwege slechte conditie en 59 bomen die niet in het ontwerp passen. In de gehele Hoge Mors zijn al de nodige kapvergunningen verleend en staan er nog meer op stapel. Opgeteld gaat het om de kap van ruim 260 bomen binnen een tijdsbestek van nog geen tien jaar: Hoge Morsweg fase I en II, nieuwbouw Robijnhof, idem Turkooislaan en kop Hoge Morsweg, aanleg tunnel vanaf Werninkterrein, vervanging zieke kastanjes en essen Smaragdlaan en busbaan. Herplant van deze aantallen is niet mogelijk bij nieuwbouw. Waar wel nieuwe aanplant mogelijk is dragen jonge bomen de eerste jaren nog nauwelijks bij aan biodiversiteit en klimaatadaptatie. In de commissie Leefbaarheid van 10 febr heeft wethouder North een integraal groenplan voor de hele Hoge Mors toegezegd. A) Het projectteam wordt gevraagd het VO nogmaals goed te bezien op mogelijk te sparen bomen. B) Het projectteam wordt gevraagd in de Ontwerp Toelichting aan te geven wat de stand van zaken is van dit integrale groenplan inclusief de consequenties voor het VO Hoge Mors fase II en III. 2) De aantallen te verplanten bomen. Volgens de BEA komen 15 bomen in aanmerking om te worden verplant. Onderzocht wordt nog of de ca 20 esdoorns langs de Opaalstraat ook kunnen worden verplant. Alleen al binnen Hoge Mors Fase II betekent dit mogelijk een opgaaf om nieuwe plekken te vinden voor vijfendertig bomen, terwijl de realiteit is dat er in de hele gemeente nauwelijks plek te vinden is voor nieuwe aanplant of herplant (zie o.a. het rapport van Rekenkamercommissie: Bomen in Leiden, papier en praktijk, 22 februari 2021). A) Het projectteam wordt gevraagd het VO fase II en III nogmaals goed te bezien op de mogelijkheden om zoveel mogelijk van deze 35 bomen op hun huidige plaats te handhaven. B) Als dit niet mogelijk is wordt het projectteam gevraagd een concrete nieuwe standplaats te benoemen voor iedere te verplanten boom én per boom aan te geven wanneer wordt begonnen met de benodigde voorbereiding om de verplanting te laten slagen. Zonder deze nadere uitwerking is te verwachten dat in de DO-fases alsnog tot kap van (een aantal van ) deze bomen zal worden besloten. C) Het projectteam wordt gevraagd in de Ontwerp Toelichting fase II aan te geven dat informatie over eventuele verplant én nieuwe locatie voor de esdoorns aan de Opaalstraat volgt in de stukken voor fase III. Hetzelfde geldt wanneer blijkt uit de aanvullende studie dat verplant niet mogelijk is en er dus een alternatief ontwerp voor de Opaalstraat met bewoners is besproken 3) Lopende onderzoeken naar geluidhinder en luchtverontreiniging. De voorgestelde verlegging van de rijbanen langs de Opaalstraat, Agaatlaan en Topaaslaan richting de gevels van de flatgebouwen kan ontoelaatbare geluidhinder en luchtverontreining voor de bewoners van de flats betekenen. Het is goed dat dit nu onderzocht wordt en dat de resultaten met bewoners zullen worden gedeeld, maar de rapportages lopen in de tijd uit de pas met de planning voor de Ontwerp Toelichting VO fase II. In de aanvullende informatie over fase III is aangegeven wat dit betekent voor de Opaalstraat. Het projectteam wordt echter gevraagd de Ontwerp Toelichting VO fase II aan te houden tot de rapporten zijn uitgebracht en ook besproken met de bewoners van de Topaaslaan en Agaatlaan. 4) Additionele looppaden. Op twee plaatsen worden extra voetgangerspaden voorgesteld: in de hoek van de Carneoolstraat/Saffierstraat met een bruggetje naar de Rozenkwartsstraat en om het Crescendo-veld heen aan de balkonzijde van de flats aan de Topaaslaan en Turkooislaan (volgens de aanvullende informatie van 22 febr valt dit pad onder fase III). Deze plekken zijn nu rustige niet door voetgangers of fietsers verstoorde plaatsen en daarom belangrijk als verblijfplaatsen voor vogels, egels en insecten. Al het andere groen is al ontsloten (Morspark, looppad achter de Azurietkade) of staat onder druk door geluids- én lichthinder van verkeer of sportvelden. Particuliere tuinen bieden steeds minder soelaas door verstening. Waar verharde paden zijn aangelegd blijkt dit ook fietsers en brommers aan te trekken. Bovendien kost het bruggetje extra bomen naast de al op de kaplijst staande moerascipres in de Rozenkwartsstraat (rioolverbinding). Juist met het oog op het belang van behoud en bevordering van biodiversiteit wordt het projectteam gevraagd af te zien van deze twee voorgestelde additionele verbindingen en een afwijzend besluit over het pad om het Crescendo-terrein derhalve niet door te schuiven naar fase III. 5) Andere additionele voetpaden. Voorgesteld is langs enkele singels / watergangen extra voetpaden in de grasstroken aan te leggen. Gelet op de ervaring met de aanleg van verharde paden in een deel van het Morspark is het zaak dat eerst extra onderzoek wordt gedaan naar eventuele beschadiging aan de vaak oppervlakkige beworteling van bomen door het benodigd cunet en het grond-verdichtende gevolg van de paden. Het projectteam wordt gevraagd in de Ontwerp Toelichting een voorbehoud bij deze paden te maken en het besluit over eventuele aanleg te nemen op basis van de uitkomsten van een aanvullend onderzoek naar de wortelstructuren onder de geplande paden. Dit onderzoek moet uitwijzen of de paden inclusief cunet kunnen worden aangelegd zonder schadelijke gevolgen voor de wortelpakketten. 6) Ontwerpaanleidingen: biodiversiteit en klimaatadaptatie. Niets is lastiger dan aan te geven op welke manier en in welke mate een ontwerp zal bijdragen aan bevordering van biodiversiteit en klimaatadaptatie. Nulmetingen en regelmatige vervolgmetingen zijn hiervoor van belang. Het projectteam wordt gevraagd in de opmaat naar het DO aan te geven welke nulmetingen worden voorzien en met welke tussenperiodes nametingen zullen worden uitgevoerd, zodat beter zicht ontstaat op de bijdrage aan biodiversiteit en klimaatadaptatie van het uiteindelijke ontwerp dat, zoals gesteld, immers ca 40 jaar mee moet.
  • 1 like
Profiel van Drewes Tebbes
Geplaatst door:Drewes Tebbes
5 jaar geleden
Wanneer kunnen wij de aangevulde ontwerptoelichting verwachten waarin onder andere alle onderstaande vragen worden beantwoord? Eerder is toegezegd dat deze zo vroeg mogelijk online wordt gezet zodat burgers hier nogmaals naar kunnen kijken en er ruimte blijft voor vervolgvragen.
    @Drewes Tebbes Zoals aangegeven in de presentatie op de sheet met "participatie fase 2" kunnen bewoners de Ontwerptoelichting van het voorlopig ontwerp eind maart 2022 op Doemee verwachten. Wij hebben niet toegezegd deze eerder te plaatsen. We hebben tijdens een apart overleg met u, al uw vragen geprobeerd te beantwoorden. Verder zijn tijdens de verschillende sessies alle vragen live beantwoord en genoteerd en zijn we nu de vragen van Doemee zoveel mogelijk aan het beantwoorden. Alle vragen die tijdens de VO fase zijn gesteld komen per thema terug in de ontwerptoelichting van deze fase. Individuele vragen die echt over een specifiek adres gaan, wordt contact gezocht met bewuste bewoner en komen niet terug in de toelichting. Mocht u verder nog vragen hebben mag u ons altijd mailen via hogemors@leiden.nl Zodra de planning voor de DO fase bekend is zullen we deze communiceren. Nadat we de tekening van het Definitieve ontwerp (DO) klaar hebben toetsen wij dit zoals gewoonlijk eerst bij de kerngroep (klankbordgroep) van bewoners. Zij kijken mee of we alles wat is afgesproken ook hebben verwerkt. Daarna plaatsen we het DO ter inzage op Doemee. Er worden dan geen ontwerp wijzigingen meer aangebracht maar zetten dan wel de laatste puntjes op de i. Hier is nog steeds ruimte voor vragen die wij tijdens dit participatieblok zullen beantwoorden.
      Profiel van Drewes Tebbes
      Geplaatst door:Drewes Tebbes
      5 jaar geleden
      @Projectteam Hoge Mors Dat staat haaks op hetgeen wat tijdens de sessies is toegezegd. Hierin heb ik expliciet de vraag gesteld welke reactiemogelijkheid bewoners hebben op de aangevulde ontwerptoelichting. In het geval dat de gemeente de vragen onvoldoende beantwoord of dit wedervragen zou oproepen moeten burgers wel de mogelijkheid hebben om hierop te reageren. Eventuele discussie die ontstaat zou plaats kunnen vinden hier op DoeMee. Jammer dat het projectteam hierin van mening is veranderd.
        Profiel van Paula van Ommen
        Geplaatst door:Paula van Ommen
        5 jaar geleden
        @Projectteam Hoge Mors De projectgroep heeft na de digitale sessies nog overlegd met de kerngroep. Graag hoor ik wat de resultaten daarvan zijn en of er naar aanleiding daarvan nog aanpassingen in het projectplan worden gedaan. Idem wat de resultaten zijn van de digitale sessies en of die nog tot aanpassingen leiden. Nu ontbreekt er overzicht en inzicht in wat er nu al dan niet is afgesproken en wat in het definitieve ontwerp nog verwerkt zal worden. Zonder inzicht daarin kan de door jullie omschreven werkwijze niet worden gevolgd. Jullie schijven daarover: Zodra de planning voor de DO fase bekend is zullen we deze communiceren. Nadat we de tekening van het Definitieve ontwerp (DO) klaar hebben toetsen wij dit zoals gewoonlijk eerst bij de kerngroep (klankbordgroep) van bewoners. Zij kijken mee of we alles wat is afgesproken ook hebben verwerkt.
        • 1 like
        @Drewes Tebbes Wij zijn niet van mening verandert. Het samenstellen van het boekje (ontwerptoelichting) kost tijd. We komen hierin per thema terug op wat we bij de bewoners hebben opgehaald in deze fase. In alle presentaties staat dit ook beschreven bij de opsomming van het participatieproces (presentatie blz 6 van deelgebied B). De projectmanager heeft dit proces en wat u de komende tijd nog van ons kunt verwachten mondeling met aanwezigen doorgenomen. Straks bij de DO fase hebben bewoners weer de gelegenheid om vragen te stellen. Hopelijk kunnen we elkaar dan tijdens een fysieke bijeenkomst treffen.
          @Paula van Ommen We hebben na de sessie de memo parkeren met hen doorgenomen (stat inmiddels op Doemee). We toetsen dit soort zaken liever eerst bij deze kerngroep. Eventuele opmerkingen of vragen kunnen we dan al beantwoorden/aanpassen voordat we het aan bewoners voor leggen. Dit verminderd het aantal vragen. Zo hebben we ook de kaart en beschrijving van fase 3 met hen doorgenomen. De planning van de DO fase is nog niet bekend. We zijn druk met het afronden van deze fase.
            Profiel van Chris Blok
            Geplaatst door:Chris Blok
            5 jaar geleden
            Jammer dat het plan geen rekening houdt met de constructie dat bijna alle huizen het regenwater van de achterkant afvoeren door de buis van de badkamer en WC: de helft van de neerslag komt dus alsnog in de "zwarte" rioolbuis. De uitvoerders stellen dat dit niet hun probleem is, maar een wethouder zou van mij toch wat meer oog voor de effectiviteit mogen hebben.
              @Chris Blok De vraag is op dit moment voor ons een beetje onduidelijk. Omdat geen woning gelijk is vragen wij u ons een mail te sturen met daarin het adres en een duidelijke omschrijving van de situatie en deze sturen hogemors@leiden.nl
                Profiel van Chris Blok
                Geplaatst door:Chris Blok
                5 jaar geleden
                @Projectteam Hoge Mors Jongens dat geldt voor de hele Carneool, Saffier, Beryl, Tourmalijn en waarschijnlijk nog meer.
                  Profiel van Chris Blok
                  Geplaatst door:Chris Blok
                  5 jaar geleden
                  Tevreden met groen in boomvakken en mogelijk in stukken met minder maaien. Wel benieuwd naar de uitwerking, gaan we alleen voor bijen en hommels of voor meer diverse biodiversiteit?
                    @Chris Blok Biodiversiteit staat voor zoveel mogelijk diversiteit in zijn algemeenheid. Het gaat over licht en donker, klein en groot, jong en oud, droog en nat enz. Bijen en hommels zijn geen doel op zich. Ze worden wel vaak genoemd omdat het een aansprekend voorbeeld is. Het is dus zeker zo dat er breed naar biodiversiteit gekeken wordt bij het samenstellen van de beplanting. De kansen en mogelijkheden van een bepaalde plek zijn daarbij bepalend.
                      Profiel van Drewes Tebbes
                      Geplaatst door:Drewes Tebbes
                      5 jaar geleden
                      Bij gebrek aan het delen van gegevens van de gemeente ben ik afgelopen weekend aan de slag gegaan met openbare gegevens van het kadaster. Op basis hiervan heb ik een eigen analyse gedaan over de te verwachte parkeerdruk. Mijn conclusie is dat we straks 73 parkeerplekken tekort komen. Dit houdt in dat 22% van de auto's geen parkeerplek zal hebben. Aangezien ik geen bestanden kan delen in een reactie zijn de bestanden t/m 14-2 te downloaden via deze link: https://we.tl/t-nUpLr0fN8t
                        @Drewes Tebbes Aan het beleid van de gemeente kunnen wij niet veel veranderen. In de memo parkeren met de toelichting en de 2 bijlagen hebben we het beleid voor bewoners omschreven en uitgelegd. De memo en de bijlagen staan onderaan de hoofdpagina van Doemee https://doemee.leiden.nl/nl-NL/folders/denk-mee-over-de-inrichting-van-de-hoge-mors
                          Profiel van Petra Wervelman
                          Geplaatst door:Petra Wervelman
                          5 jaar geleden
                          Ik kan het niet beter verwoorden dan Drewes Tebbes! Ik heb dezelfde vragen en opmerkingen. Een kleine aanvulling : De parkeerplaatsen onder de nieuwe flats van de Robijn blijken de bewoners te moeten huren. Waarom zou je dat doen, als je jouw auto ook in de omliggende straten kan parkeren! Is hier rekening meegehouden? De meting of één van de metingen in de Saffierstraat is in de zomervakantie gedaan. De helft van de straat was op vakantie! Ik heb de desbetreffende persoon hier toen op aangesproken. Ik begrijp de aanpassing sowieso niet. Wat doen we met buren die door fysieke ongemakken voor de deur willen parkeren? Wat doen we met bezoek? Parkeren bij de 3 oktoberhal? Gaan we straks in de buurt onderling bonje krijgen omdat iemand zijn auto niet kan parkeren? Graag wil ik 1 keer per jaar mijn caravan in - en uitruimen. Moet ik dan mijn buurtjes ( die op hoge leeftijd zijn) vragen 3 straten verder op te parkeren? Ga inderdaad eens kijken in de Stevenshof. Wel graag in de avond als iedereen thuis is! Tip: NIET doen tussen 26 febr tot 6 maart, want dan is het voorjaarsvakantie. Is dat ons voorland?
                          • 1 like
                          @Petra Wervelman zie ook onze reactie bij Drewes Tebbes. Metingen De telling wordt jaarlijks gedaan op verschillende momenten dag, avond en nacht, donderdagavond en zaterdag. Mindervaliden kunnen een mindervaliden parkeervergunning aanvragen. Voor de bezoekers kunnen bewoners een bezoekersvergunning aanvragen tegen gereduceerd tarief kan worden geparkeerd. Parkeren bij de 3 oktoberhal is inderdaad een goed plan. Bewoners en bezoekers zullen in de nieuwe situatie in sommige gevallen iets verder moeten lopen naar hun auto dan zij gewend zijn. Net als in de huidige situatie kunt u straks uw caravan in- en uitruimen en parkeren in de daarvoor bestemde parkeervakken. Volgens de AVP mag uw caravan, campers, en vouwwagens in Leiden maximaal 7 dagen op de openbare weg parkeren. Een voertuig dat niet voor recreatie wordt gebruikt bijvoorbeeld een aanhangwagen mag u maximaal 3 dagen op de openbare weg parkeren. U dient hier wel parkeergeld voor te betalen als dit van toepassing is. Meer info vindt u https://gemeente.leiden.nl/bestuur/wet-en-regelgeving/
                            Profiel van Paula van Ommen
                            Geplaatst door:Paula van Ommen
                            5 jaar geleden
                            graag zou ik willen weten hoe groot het gebied is waarvoor de parkeervergunning geldt. is dat dan voor geheel parkeergebied B, zoals nu voor alle niet-centrum wijken en geldt die dan dus ook voor al die wijken, of voor de gehele mors, of voor een deelgebied zoals de hoge mors, of voor een nog kleiner deelgebied?
                              @Paula van Ommen Het betaald parkeren zal buiten het project om worden uitgerold. Als het voor de Hoge Mors zover is worden wijkbewoners daar door de gemeente apart over geïnformeerd. Het betaald parkeren zal in de gehele Hoge Mors worden ingevoerd als onderdeel van parkeergebied B. Veel informatie over betaald parkeren en het aanvragen van vergunningen vindt u ook op de website van de gemeente https://gemeente.leiden.nl/inwoners-en-ondernemers/parkeren/parkeervergunningen/
                                Profiel van Drewes Tebbes
                                Geplaatst door:Drewes Tebbes
                                5 jaar geleden
                                Tijdens de algemene verkeerssessie is toegezegd dat alle onderliggende data op DoeMee zou worden geplaatst. Wanneer kunnen wij deze gegevens verwachten?
                                • 1 like
                                @Drewes Tebbes Tijdens de sessie Verkeer op 1 februari heeft de projectmanager aangegeven dat hij op 8 februari de memo parkeren in de sturingsdriehoek zal voorleggen aan de wethouder. De overzichten van de parkeertellingen van 2018, 2019 en 2020 zijn als bijlage onderdeel van deze memo. Als de wethouder akkoord is met inhoud van de memo, wordt deze openbaar en voor het eind van deze week geplaatst op Doemee. We plaatsen de memo dan onderaan de hoofdpagina van het project https://doemee.leiden.nl/nl-NL/folders/denk-mee-over-de-inrichting-van-de-hoge-mors
                                  Profiel van Drewes Tebbes
                                  Geplaatst door:Drewes Tebbes
                                  5 jaar geleden
                                  @Projectteam Hoge Mors Het gaat hier niet om de inhoud van een memo maar om alle onderliggende gegevens waaronder ook hoe de parkeereis is bepaald, welke metingen er zijn gedaan m.b.t. de verkeersdrukte (vb. aantal verplaatsingen per uur/dag). Een wethouder hoeft geen akkoord te geven op een memo voordat de gemeente openheid kan geven in de gegevens waar zij haar voorstellen (zowel SO als VO) op baseerd
                                    @Drewes Tebbes Beste, De door u genoemde stukken maken onderdeel uit van de memo en wordt eerst met de wethouder besproken voordat deze openbaar wordt gedeeld. Doemee staat tot en met 27 februari open voor uw reacties en vanaf morgenavond starten de deelgebied sessies waarin wij echt gaan inzoemen op het ontwerp van de straten. In de presentaties van deelgebied A t/m D tonen wij de aantallen van het aantal getelde auto's op verschillende momenten, huidige bezetting en aantallen in de nieuwe situatie. Wij vragen u nog heel even geduld te hebben en de plaatsing van de memo af wachten. Er zijn overigens nog 9 plekken beschikbaar voor de digitale sessie van deelgebied B op 10 februari van 19-21 uur. Aanmelden kan via hogemors@leiden.nl
                                      Profiel van Chris Blok
                                      Geplaatst door:Chris Blok
                                      5 jaar geleden
                                      @Drewes Tebbes Inderdaad vervelend dat de gegevens deels niet beschikbaar zijn vóór de bijeenkomsten.
                                        @Projectteam Hoge Mors De memo parkeren inclusief de toelichting en 2 bijlagen zijn op 10 februari geplaatst op Doemee. U vindt ze onderaan de hoofdpagina via https://doemee.leiden.nl/nl-NL/folders/denk-mee-over-de-inrichting-van-de-hoge-mors
                                          Profiel van Paula van Ommen
                                          Geplaatst door:Paula van Ommen
                                          5 jaar geleden
                                          Er staat een mooie gedetailleerde tekening met waar parkeerplekken gepland staan. Ik zie dat de Tourmalijnstraat aan 1 kan parkeerplekken krijgt. Het idee van het wandelpad langs het water is een mooi idee. En een groene wandelroute door de wijk is belangrijk. Nu ligt dat pad helemaal recht gepland op waar nu de stoep is. Wanneer dat pad wat meer naar het water verplaatst wordt (naar het deel waar nu gras ligt) dan kan het ook speels wat kronkelen in plaats van een recht pad en er kan dan ook wat mooie beplanting om het pad heen komen. Dat zou ook betekenen dat er dan aan beide kanten over de hele lengte van de Tourmalijnstaat parkeerplekken kunnen blijven.
                                          • 1 like
                                          Profiel van Chris Blok
                                          Geplaatst door:Chris Blok
                                          5 jaar geleden
                                          @Paula van Ommen Ik zie inderdaad graag dat het pas waar mogelijk wat speelser loopt dus niet recht en altijd naast de weg. Ik hoop wel dat deze reactie niet alleen naar Paula gaat maar ook bij de gemeente aankomt.
                                            @Paula van Ommen @Chris Blok Er wordt op dit moment een bomen effect analyse uitgevoerd. Hierbij wordt getoetst of de aanleg van het parkpad schade geeft aan de bestaande boomwortels. Bij deze bomen effect analyse is tegelijkertijd uitgevraagd of het ook mogelijk is het pad kronkelend aan te leggen, zonder de boomwortels te beschadigen. Beide keuzes situaties zullen niet leiden tot meer of minder parkeervakken.

                                              Delen

                                              Huidige status

                                              voorgesteld