Ontwerp 2: meeste fiets parkeerplekken op Kort Rapenburg
Van "Fietsparkeren rondom Noordeinde"
Ga naar het project
Waar stem je voor als je op ontwerp 2 stemt?
De meeste fiets parkeerplekken plaatsen we op het Kort Rapenburg. Dit gaat ten koste van auto parkeerplekken op de Oude Varkenmarkt en op het Rapenburg.
Dit betekent in detail:
- Rapenburg: er komen 21 fiets parkeerplekken. 6 auto parkeerplekken gaan weg.
- Kort Rapenburg: er komen 28 fiets parkeerplekken
- Nova Passage: er komen 5 fiets parkeerplekken
- Neeltje van Zuytbrouckhof: er komen 5 fiets parkeerplekken
- Oude Varkenmarkt: er komen 21 fiets parkeerplekken. 11 auto parkeerplekken gaan weg.
Wil je het ontwerp bekijken? Klik dan op de paperclip aan de rechterkant van deze pagina om het document te downloaden.
Wil je je stem uitbrengen voor ontwerp 2? Klik dan op stemmen aan de rechter bovenkant van deze pagina. Vergeet niet je stem te verzenden.
Heb je opmerkingen of wil je ons iets meegeven over dit ontwerp? Vertel het ons in een reactie hieronder of stuur een bericht naar autoluw@leiden.nl
Kort Rapenburg
In 2024 start een haalbaarheidsstudie genaamd: ‘Open Kort Rapenburg’. Deze studie verkent de mogelijkheden naar het weer openen van het Kort Rapenburg dat van oudsher een gracht was. Dit is nu als fietsparkeerlocatie opgenomen maar kan dus in de toekomst mogelijk vervallen.
Reacties(9)
Reageren is niet mogelijk omdat dit project momenteel niet actief is.
Meest recente reacties zijn geladen.
Profiel van Hennie H
Geplaatst door:Hennie H
3 jaar geleden
Door inderdaad de mislukte groenplek op te offeren op het Kort Rapenburg en de weg te verleggen zijn er veel meer plekken te realiseren dan de 28 in dit voorstel. Parkeren wordt steeds lastiger in het centrum en dit kan juist op het Rapenburg goed. Misschien ook een idee om op het Noordeinde waar de bloemenstal was daar ook fietsrekken te plaatsen? En er zou vaker gecontroleerd kunnen worden op het Rapenburg en het Noordeinde of fietsen nog wel gebruikt worden. Bij het Galgenbankje staan fietsen soms wel een half jaar, volledig kapot. Idem voor de fietsen op de stoepen langs het Rapenburg.
Profiel van Leon L
Geplaatst door:Leon L
3 jaar geleden
@Hennie H Er is op het Noordeinde, waar de bloemenstal was, inderdaad nu plek voor fietsen. Maar ik denk dat dit te ver van het probleemgebied ligt. Ik zie bewoners die aan het einde van Noordeinde wonen niet naar het begin lopen om daar hun fiets te stallen. Het ligt ook buiten de cirkels (75-100m) die in het voorstel staan getekend.
Profiel van Ellen Schot
Geplaatst door:Ellen Schot
3 jaar geleden
Ik snap de zorg van Jan-Pieter, deze had ik ook. Toen dacht ik aan de middenberm met fietsen voor de Hoogvliet (einde Breestraat) en daar werkt het ook. Wel is het zo dat daar veel minder verkeer is dan Breestraat/Noordeinde. Een optie is misschien op het Kort Rapenburg aan de zijkant (bushalte kant) de stoep breder te maken met veel fietsklemmen. Dan kan de middenberm weer helemaal weg en is de straat ook breed genoeg voor 2 rijrichtingen.
Overigens dat idee dat de gracht misschien weer wordt open gemaakt: dat neem ik niet serieus van de gemeente, juist omdat daar zoveel verkeer is.
Profiel van jan-pieter goossens
Geplaatst door:jan-pieter goossens
3 jaar geleden
Een fiets plaatsen op de middenberm van het Kort Rapenburg is zeer gevaarlijk omdat de fietsers moeten oversteken, fietsers letten nu al absoluut niet op het rijdend verkeer en de auto’s/bussen rijden hard. Denk aan de huidige ongevallen op het kruispunt Breestraat, Noordeinde, Kort Rapenburg en Rapenburg waar het verkeer bijna stil staat. Daarnaast is het mogelijk een tijdelijke oplossing vanwege het openen van het Kort Rapenburg (herstel gracht). Dan moet weer (na een jaar?) een andere locatie gezocht worden wat weer extra tijd en veel geld kost.
Profiel van Leon L
Geplaatst door:Leon L
3 jaar geleden
@jan-pieter goossens Het plan is, om de Turfmarkt af te sluiten. Of dat alleen voor auto verkeer of ook bussen is, weet ik niet. Ik kan die plannen niet meer terugvinden op de website van de gemeente. Maar als de Turfmarkt dicht gaat, dan zou er ook veel minder auto verkeer over het Kort Rapenburg moeten rijden, toch? En kan de gracht weer hersteld worden - al zie ik daar om heel eerlijk te zijn, niet de waarde van in. Met dat geld kan het Noordeinde beter veilig gemaakt worden, want ondanks de komende herinrichting, blijft het een gevaarlijke weg.
Profiel van Ellen Schot
Geplaatst door:Ellen Schot
3 jaar geleden
Een spreiding is volgens mij het meest logisch: de fietsen zijn vooral van mensen die op of heel dichtbij Noordeinde wonen en daar horeca bezoeken. En de middenberm op Kort Rapenburg heeft nu geen funktie (groen strook is een mislukking gebleken), dus een slimme keuze om daar veel fietsparkeerplekken te maken. Midden in druk verkeer is dat misschien wel gevaarlijk, dus kan aan de zijkant (bushalte kant) de stoep breder gemaakt worden met veel fietsklemmen? Dan kan de middenberm weg en is de straat weer breed genoeg voor 2 rijrichtingen.
Graag zou ik ook rekken/klemmen zien in de poort/steeg onder huis nr. 47 waar het ook een grote fietsenchaos is. Daarmee orden je het parkeren daar hopelijk een beetje. De rekken moeten dan schuin geplaatst worden anders blijft er onvoldoende ruimte over om achter de fietsen langs te kunnen.
Geplaatst door:onbekende auteur
3 jaar geleden
Het goede aan dit ontwerp zijn voor mij twee dingen:
1. Er wordt gedacht aan extra stallingen voor bewoners (2x 5 fietsen), dicht bij het midden van het gebied. Deze zullen gebruikt worden door bewoners. Dit levert structureel een vermindering van het aantal fietsen op Noordeinde op, doordat bewoners vaker terug komen en dus gedrag gemakkelijker te sturen is (en het effect groter) in vergelijking met personen die slechts af en toe parkeren.
2. Het grootste aantal extra parkeerplaatsen komt in de richting van het centrum. Daarmee ligt het centraler voor zowel Noordeinde, als voor Breestraat. Ik zou als bewoner van Leiden-West wel doorfietsen tot D en vanaf daar verder lopen, maar ik zou echt niet bij A al mijn fiets achter laten. Andersom zijn fietsers die vanuit Oostelijke richting komen waarschijnlijk al voetganger geworden voordat zij bij dit gebied in de buurt komen.
Profiel van Monika Pawłowska
Geplaatst door:Monika Pawłowska
3 jaar geleden
Kort Rapenburg kan hoe dan ook meer fiets parkeerplekken gebruiken, nu zijn er null. Ik ben niet zeker of dat genoeg is om Noordeinde te verbetern. Op Noordeinde is meer plek voor fietsers en voetganger nodig. Er is op Noordeinde veel te weining plek voor 2 richtig auto verkeer. Op het smalle "fietspad" parkeren altijd bestelautos.
Profiel van Leon L
Geplaatst door:Leon L
3 jaar geleden
@Monika Pawłowska Daar heeft u een goed punt. Het laden en lossen dat continue plaatsvindt op Noordeinde - waarbij de leveranciers, bezorgers hun auto op het trottoir / fietspad parkeren, of zelfs midden op het zebrapad (met name de leveranciers van het steakhouse) - leidt regelmatig tot gevaarlijke situaties.
Ik begrijp uit de plannen herinrichting Noordeinde dat de twee laad en losplekken aan het begin van Noordeinde (voor de oude zeevaartschool) tot één plek wordt teruggebracht. Ik begreep ook dat er een stilstaanverbod aan beide kanten (even en oneven nummers komt), momenteel geldt dat alleen voor de even nummers, en waarom het nog niet voor bij kanten geldt is mij een vraag.
Want er staan (zeer) regelmatig bezorgers op de rijbaan geparkeerd, met name bij het Indonesische restaurant Surakarta (hun bezorgers hebben sowieso maling aan verkeersregels, ze rijden bijvoorbeeld gewoon door als je over het zebrapad loopt). Gezien het huidige verkeersgedrag, verwacht ik niet dat deze bezorgers - als er een stilstaanverbod komt - dat ze hun auto ergens anders neerzetten als ze de bestelling komen oppikken - het zijn “snelle jongens” met weinig geduld en respect voor andere verkeersdeelnemers.
Ik denk dat - ook gezien de overige bedrijvigheid op het Noordeinde - het wellicht handig is om op het middenstuk van het Kort Rapenburg, wellicht ook één of twee laad en losplekken te plaatsen en de fietsenstallingen op het Rapenburg te plaatsen (als beschreven in één van de andere opties). Hopelijk maakt dat het Noordeinde ook iets veiliger.
Delen
Geplaatst door
Huidige status
voorgesteld
NL
AR
EN
FR
DE
IT
PL
ZH
ES
TR
UK