Optie 1 is de minst slechte, ook voor de leefbaarheid in de straat

De Moddermanstraat is al een hele groene straat en grenst aan het groene Roomburgerpark. Daarbij is het de natuurlijke doorgangsweg voor velen naar Roomburg. Dat vereist tweerichtingsverkeer, anders moet alle verkeer via de Meijerskade. En we weten allemaal dat concentratie van het verkeer in één straat leidt tot opstoppingen en chaos. Dat zien we nu al ‘s ochentds en in de middag als de Oppenheimstraat niet toegankelijk is vanwege de scholen. En dat wordt alleen maar erger als straks de sportzaal aan de Oppenheimstraat gereed is. Dan moeten dagelijks sporters uit Leiden en omstreken in de buurt parkeren. En dat zal dan deels in de Moddermanstraat zijn. En als er dan 22 parkeerplaatsen minder zijn, merk je dat zeker. Auto’s gaan rondjes rijden om toch enigzins in de buurt van die sportzaal te parkeren. En dat is extra milieuoverlast in de vorm van meer uitlaatgassen en het inademen door de bewoners van fijnstof. Onze straat is gebaat bij vlotte doorstroming, niet met parkeerplaatszoekers.

Los daarvan zijn er circa 120 appartementen in de Moddermanstraat. Nagenoeg allemaal met een auto. Dat betekent dat meer dan 100 bewoners van de straat met 54 parkeerplaatsen moeten doen. Dat wordt narigheid, want ook aan de Van Vollenhovenkade zijn onvoldoende parkeerplaatsen om de Moddermanstraatbewoners te laten parkeren en dan ook nog eens de sporters.

Qua groen maakt het nauwelijks wat uit, dus de beste optie is optie 1, hoewel die ook al minder parkeerplaatsen telt dan er nu zijn. Het is nu al vaak zo dat als je ‘s avonds thuiskomt je niet in de straat kunt parkeren. Laat staan als er nog eens 25 à 30 parkeerplaatsen verdwijnen.

In beide gevallen verwijnt onze mooie haag, waar vogels zoals merels in nestelen en komt er een groenstrook voor terug waar honden kunnen schijten. Dat noem ik niet biodivers. Nee, onder het mom van vergroening haalt de gemeente grote delen groene haag weg om er een paar boompjes voor in de plaats te zetten en dat kost ons sowieso al parkeerplaatsen, maar in optie 2 kost dat nog 22 extra plaatsen. Dus optie 1 is dan nog de minst slechte. Optie 2 leidt tot grote verkeers- en sociale problemen, zeker ook vanwege het onzalige éénrichtingsverkeer.

Iedereen in de straat is natuurlijk voor groen, maar beter dan de situatie nu is, wordt het niet. Dit is nu weer zo’n typisch tekentafelproject van de gemeente waarbij onvoldoende met de wensen en behoeften van bewoners rekening wordt gehouden, de sociale- en verkeersconsequenties niet worden doordacht en waarvan we de kwalijke gevolgen in de praktijk zullen ondervinden. De extra vergroening in optie 2 valt in het niet bij het weghalen van de biodiverse haag. En het kost 22 extra parkeerplaatsen.

Dus gemeente ‘Bezint eer ge begint’. Als het milieu voorop staat mag Optie 2 nooit worden uitgevoerd.