Oplossingen parkeren

Heel vreemd dat de parkeerplaatsen achter de Kagerstraat privé terrein zijn waar men vervolgens wel gratis mag parkeren. En dan is dit een openbaar terrein waarbij het onderhoud en de kosten voor de bewoners zijn? Een slagboom zou hier uitkomst bieden.

Het afschaffen van de 10 ct per uur voor de eerste twee uur is een teleurstelling. Mensen die een kort bezoek moeten maken worden hiermee geraakt. Eén belangrijke oorzaak van de parkeerdrukte is dat men met een vergunning elders in de stad, hier onbeperkt mogen staan. Handig voor de trein, Schiphol of even shoppen. Dit zorgt voor een grotere parkeer drukte in o.a. de Boerhaavelaan. Wellicht de vergunning parkeerzone afhankelijk maken? Of max 2 uur gratis staan met een vergunning buiten je verleende parkeervergunningszone?

Probleem van veel verkeer van maandag tot en met vrijdag (tussen 08:00 en 17:00) is het verkeer voor het ziekenhuis. Door slechte communicatie op de website van het ziekenhuis weten bezoekers niet dat er een parkeergarage is, want het navigatie adres voor de parkeergarage op de Houtlaan staat niet vermeldt op hun website. Enkel het navigatieadres voor de hoofdingang. Als het navigatieadres van de Houtlaan zou worden gebruikt zouden veel bezoekers het ziekenhuis aanrijden via de Zweilandlaan. Nu bellen de bezoekers van het ziekenhuis aan bij bewoners in de Diepperpoellaan om te vragen waar de betaalautomaat is en als je vertelt dat er een parkeergarage is dan geven ze aan dat ze niet weten waar de ingang is. Dat zou veel verkeer schelen en parkeerproblemen in de Diepperpoellaan en een gedeelte van de Houtlaan. De communicatie vanuit het ziekenhuis naar haar bezoekers dient duidelijker te zijn. Het betaalt parkeren op zaterdag heeft geen meerwaarde, want iedere werkdag tussen 17:00 en 07:30 en het hele weekend is er voldoende parkeergelegenheid op straat rondom het ziekenhuis. Bijna alle parkeervakken zijn dan leeg. Het afschaffen van de eerste 2 uur 10 cent per uur alsmede verhogen tarieven van 2de en 3de vergunning zijn geen oplossing. Dit raakt de bewoner eerder of het bezoek van de bewoner dan een structurele oplossing voor het parkeren. Op straat zijn wel meer parkeervakken nodig indien alle plannen gerealiseerd, want een bewoner heeft in ieder geval een auto. Tevens krijgen ze bezoek en dienen zij ook hun auto kwijt kunnen.