Smalle deel Noordeinde: Gemiste kans

Wat een teleurstelling is dit plan!

De wens om van het smalle gedeelte de maximum snelheid op 30 km/u te brengen staat op gespannen voet met de plannen voor de inrichting: een ca. 7m brede zwarte asfaltbaan. Dat is een ontwerpsnelheid voor 50 km/u. De fietssuggestiestroken die er nu zijn, zie ik niet meer terug in het ontwerp. Daarmee wordt het nog meer een racebaan. Bordjes met 30 gaan echt niet helpen. Automobilisten zullen nog meer geneigd zijn fietsers met hoge snelheid in te halen.

Ik vind het opmerkelijk en zelfs onbegrijpelijk dat de gemeente met dit plan komt, want we weten al zo veel meer over weginrichting en verkeersveiligheid dan wat dit plan laat zien! Misschien een compromis? In ieder geval een compromis waar niemand beter van wordt.

Ander punt: de trottoirs blijven gewoon te smal. Het is een illusie te denken dat door het plaatsen van alternatieve fietsenstallingen de blokkades op de trottoirs opgeheven worden. Niet alleen door fietsen. Als iemand daar met een paraplu loopt, is het ook niet te doen. Of er staat iemand met een Hello Fresh -doos voor een huisdeur. Ik noem maar wat. Als voetganger moet je dan - hup - de rijbaan op. En dan met die snelheden van het gemotoriseerd verkeer, is dat een groot risico. Trottoir moet breder.

Als Corona ons iets geleerd heeft, is het dat de voetganger veel meer ruimte moet krijgen. Natuurlijk is het een enorme puzzel: wijkontsluiting voor auto's, lijnvoering bussen, toegankelijkheid hulpdiensten ... Maar voetgangers, minder validen en verkeersveiligheid zijn in dit plan kind van de rekening.

Terug naar de tekentafel. Dit is een jaren 80-ontwerp. Heroverweeg eventueel eerdere besluiten t.a.v. bussen, tweerichtingverkeer. Overweeg ook inrichting als fietsstraat.