Géén busbaan; wél bomen, 2-baans fietspad, brede stoep, minder herrie/snelheid

Mijns inziens zal het opofferen van de busbaan de ruimte bieden om aan veel van de genoemde wensen te kunnen voldoen.

Om een goede doorgang van het openbaar vervoer te borgen aangezien het openbaar vervoer niet omgeleid kan worden, zou de reeds geopperde optie om de stoplichten te laten reageren op de komst van de bus hier een oplossing voor kunnen zijn.

Idee voor opstelling:

• Stoep (over gehele traject breed genoeg voor rolstoel/kinderwagen)
• Parkeerplek (zelfde hoogte als fietspad)
• Tweebaans fietspad (verhoogd tov autoweg middels schuine stoep)
• Autoweg
• Groenstrook
• Autoweg
• Tweebaans fietspad (verhoogd tov autoweg middels schuine stoep)
• Parkeerplek (zelfde hoogte als fietspad)
• Stoep (over gehele traject breed genoeg voor rolstoel/kinderwagen)

Argumenten:

• Verminderen parkeerplekken is geen optie gezien het reeds tekort aan parkeerplekken in omringende straten
• Verhoging veiligheid fietsers door verhoging fietspad tov autoweg + 2- baans aan beide kanten van de weg
• Verhoging veiligheid uitstappen met kinderen en ouderen door parkeerplekken aansluitend aan stoep te plaatsen
• Verhoging veiligheid voetgangers doordat na de geparkeerde auto's die het zicht op de voetganger belemmeren eerst een fietspad volgt, voordat de voetganger de autoweg oversteekt
• Verbreding van de stoep waar nodig, aangezien zoals elders aangegeven voldoende ruimte op de stoep gewenst is voor rolstoelgebruikers en kinderwagens
• Een groenstrook in het midden van de weg biedt niet alleen extra groen, maar geeft de straat en daarmee de entree van de stad een statigere uitstraling
• Twee autobanen met daartussen een groenstrook en aan weerszijden verhoogde fietspaden maakt het lastiger om hard door de straat te rijden