Dank u voor uw reactie en het delen van uw inzichten. We begrijpen het belang van het scheiden van fietsers en kwetsbare voetgangers, vooral in gebieden met beperkte ruimte waar zowel groenvoorzieningen, doorgaande fietsroutes als verblijfsruimtes gewenst zijn.
Uw verwijzing naar Maastricht als voorbeeld, waar winkelgevels zijn teruggebracht naar hun originele staat en duidelijke scheidingen tussen voetgangers en fietsers zijn aangebracht, is waardevol.
Binnen het project Groene Loper Stadsentree streven we naar een evenwichtige inrichting die de veiligheid en het comfort van zowel voetgangers als fietsers waarborgt. We zullen uw suggesties en de genoemde voorbeelden meenemen in de verdere planvorming om te zorgen voor een veilige en aangename openbare ruimte voor iedereen.
Nogmaals bedankt voor uw waardevolle input en betrokkenheid bij dit project.
Fietsers en kwetsbare voetgangers scheiden waar mogelijk.
Van "Voor welke plek vraag jij aandacht?"
Ga naar het project
Er is schaarste aan ruimte. Groen, doorgaande fietsroute en verblijf.
Een mooi sfeerbeeld is Maastricht (ca 125.203 inwoners) tov Leiden (ca 130.108 inwoners).
In Maastricht zijn de winkelgevels zoveel mogelijk teruggebracht naar originele staat.
Je komt de stad vanuit het Station binnen via de Servaasbrug. Dicht bij het Station is vee ruimte en daar kan het autoverkeer in twee richtingen rijden. Er is veel groen.
Voor voetgangers is er trottoir. Verderop op de Servaesbrug is er trottoir. Fietsers op de rijbaan. Richting de Bijenkorf wordt het voetgangersgebied. De straten zijn smal.
Verderop is het voetpad (Kleine Staat) gemarkeerd met een afwijkend wegdek.
Voor zwakke verkeersdeelnemers zou het fijn zijn als er nog wat extra afscheiding is. Dat kan bijvoorbeeld met plantenbakken of met fietsenrekken. Een mooi voorbeeld van een fietsenrek vindt je bijvoorbeeld in Zeist.
Daarnaast nemen steden anderen maatregelen om het (snelle) fietsverkeer te scheiden zoals bijvoorbeeld Veenendaal en Woerden.
Officiële updates
Laatste update: 3 februari 2025
Geplaatst op 3 februari 2025
Reacties
Reageren is niet mogelijk omdat dit project momenteel niet actief is.
Delen
Geplaatst door
Huidige status
voorgesteld
NL
AR
EN
FR
DE
IT
PL
ZH
ES
TR
UK